Tesla, Nvdia ile başlayan, Intel ile devam eden işlemci tedariğinde istikametini AMD‘ye çevirmeye başladı. Bir çok araba devinden çok daha büyük hale gelen Tesla,

çok kısa bir müddet evvel 1 trilyon dolar pahasına ulaştı. Fakat bu büyüklüğe karşın Tesla’da çip kıtlığından nasibini alan firmalar ortasında. İşte firma bu kıtlığı aşmak ismine farklı alternatifleri de devreye alıyor.

AMD Ryzen artık de Tesla Model Y için devrede

Tesla, birinci olarak oyun da oynanabilen Model S ve X araç içi cümbüş sistemi için AMD ile el sıkıştı. Bu manada 10 teraflop süreç gücüne sahip

AMD Ryzen çip ve RDNA2 GPU donanımına sahip bir oyun bilgisayarı arabalara yerleşti. Fakat Çin’de ortaya çıkan yeni ayrıntılar tıpkı özelliklerin Model Y içinde geldiğinin habercisi.

Çinde piyasaya sürülen yeni Tesla Model Y arabanın yazılım kodlarında AMD Ryzen tabiri ortaya çıktı. Bu manada Tesla’nın Çin’de yer alan modellerde AMD Ryzen çipe geçeceği anlaşılmış oldu.

Tesla Model Y Çin versiyonunda AMD Ryzen kullanılacak

Lakin Tesla, bir modelde değişikliğe gittiği vakit bunu tüm varyasyonlarda uyguluyor. Buna nazaran Çin versiyonu araba tüm Model Y‘lerin de birebir çipi kullanacağının göstergesi.

Tesla ve Çip krizinin tesirleri

Çip krizinin vurduğu dalların başında otomotiv geliyor. Son yıllarda teknolojide yaşanan gelişmeler çoktan arabaların de çip teknolojisine geçmesine neden oldu. Lakin elektrikli arabalar bu manada çok daha gelişmiş çiplere gereksinim duyuyor.

Bilhassa Tesla, şoförsüz araba teknolojisi için güçlü çiplere muhtaçlık duyuyor. Lakin marka şoförsüz arabada kullandığı yapay zeka çipini kendi tasarlıyor. Bu çipi Samsung’a ürettiren Tesla’yı kriz daha az etkiledi.

Tesla bu noktada çipler yerine mikrodenetleyicilere döndü. Bu manada marka farklı alanlarda farklı çipler ve mikrodenetletyiciler kulanmaya başladı.

Bu donanımlar Tesla’nın geliştirdiği yazılımlar sayesinde birbiriyle uyumlu çalışıyor. Marka böylelikle iki yıl daha sürecek çip krizini hafifletmiş oldu.

Lakin bu kriz için hem Tesla’nın hem de başka araba devlerinin daha kalıcı bir tahlil bulması gerekecek. Pandemi ile başlayan tedarik krizleri bugün hala tesirini gösteriyor.

Bilhassa koronanın antikora karşı savunma geliştiren Nu varyantı da tasa yarattı. Koronanın dünyada yeni bir pik yapması tedarik krizlerini daha da derinleştirebilir.

Renault, yeni uçan, araç ,konseptini, tanıttı! 2022**,

Renault, ürettiği arabalarla kullanıcıların ilgisini çekmeyi başarıyor. Bilhassa uygun fiyatlı modelleriyle hem ülkemizde hem de dünyada çok seviliyor. Şirket, uygun fiyatlı modellerin yanı sıra değişik konsept arabalar de tanıtıyor.

Şirketin tanıttığı konsept arabalar sunduğu teknolojilerle sıra dışı gözüküyor. Bu sefer tanıtılan konsept araba ise öteki konseptlerden çok farklı. Şirket, yeni duyurusunda klasikleşmiş modeli Renault 4L‘nin uçan araç versiyonunu tanıttı.

Renault Air4 konsepti karşımıza çıktı!

Renault 4L, şirketin en başarılı modelleri ortasında. 1961 yılında 1992 yılına kadar yaklaşık 8 milyondan fazla üretilmiş. Şirket, bu efsane arabanın 60. yılının anısına Renault Air4 konsepti tanıttı. Bu araç olağan bir aracın bilakis bir quadcopter. Yani uçan bir otomobil.

Şirket yaptığı açıklamada Renault Air4 ile ilgili şöyle bahsediyor: “Air4, trafiğin birleştiği, hayatların durma noktasına geldiği ve üzerimizdeki dünyanın engellenmediği gerçeğinden doğan bir bağımsızlık ve özgürlük sembolüdür.”. Aracın tasarımı özgününden yola çıkılarak yapılmış. Bizleri daha yumuşak çizgiler karşılıyor. Bunun yanında aracın gövdesi karbon fiberden üretilmiş.

Şirket, araçta 90.000 mAh boyutunda bir batarya kullanacak. Araç yatayda azamî 58 mil (93,6 km/h) sürate ulaşabilecek. Bunun yanında uçan araba Azamî 700 metre yüksekliği çıkacak. Aracı kullanmanız için pilot lisansına gereksiniminiz olacak.

Renault Air4 birtakım kentlerde sergilenecek!

Renault Air4 konseptin seri üretime geçip geçmeyeceği ise şimdi belirli değil. Lakin büyük ihtimalle araç seri üretime geçmeyecek. Renault, aracı 29 Kasım’dan yıl sonuna kadar Fransa’nın Paris kentinde Champs Elysées’deki Atelier Renault’da sergileyecek. Bu araçla birlikte Renault 4L’nin değerli modelleri de sergilenecek. Akabinde sırasıyla Miami, Florida, New York ve Makao’da karşımıza çıkacak.

Pekala, sizin fikirleriniz neler? Sizce uçan arabalar mantıklı mı? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

20. yüzyıldan beri arabaları birer temel muhtaçlık olarak sayabiliriz. Şu sıralar Türkiye’de bir araba satın almak zorlaşsa da bizim de bir otomotiv kültürümüz var.

Her milletin gereksinimlerine tam olarak karşılık geldiğini düşündüğü araba modelleri vardır. Ülke ülke en çok satan arabalar, harita haline getirildi. Pekala Türkiye’de en çok satan hangisi?

Ülkelere nazaran en çok satan arabalar harita haline getirildi

2019 yılında BestSellingCars isimli sitenin topladığı bilgilerle ülkelerin en çok satan araçları listelenmişti. Toplanan istatistikler ülkemizde de

konuşulmuş ve kısa bir mühlet gündem olmuştu. VisualCapitalist’in görsel bir harita haline getirdiği bilgiyi incelediğimizde her ülkenin en çok satan arabasını görebiliyoruz.

Türkiye’nin 2019 yılına bakacak olursak en çok satan otomobil Fiat Egea olmuş.

Ülkelere nazaran en çok satan arabalar

Görselin anlaşılabilirliğini korumak ismine resme yalnızca ülkemiz yakınındaki ülkeleri dahil ettik. Tüm dünya haritasını buradan görüntüleyebilirsiniz.

Kimi ülkelerde Tesla Model 3’ün en çok satan olduğunu görürken, kiminde de Dacia Sandero’yu görüyoruz. Bu listedeki otomobillerin tercih edilme etkenlerinin yolların durumu, vergiler,

muhtaçlıklar, yakıt maliyetleri ve alım gücü olduğunu söyleyebiliriz.

Görselde yer almasa da ABD’de en çok satanın Ford F-150 olduğunu görüyoruz. Bu araç, etraf katili olarak da bilinen bir canavar. Hayli akaryakıt tüketen ve motor hacmi de çok geniş olan bu aracın

elektriklisi yakın vakitte satışa çıktı. Dünya genelinde hala akaryakıt ve dizel üzere yakıtların en çok kullanılan olduğunu görsek de elektrikli araçlar süratle gelişen bir umut. Umuyoruz ki fosil yakıtları bir an evvel terk eder ve elektrikli arabalara geçiş yaparız.

Haritada dikkatlerden kaçmayan bir öteki ayrıntı ise birtakım ülkelerin yerli arabalarını tercih ediyor oluşu. Örneğin Almanya’da Volkswagen Golf’un en çok satan olduğunu görmek büyük bir muvaffakiyet. Türkiye’nin yerli arabası olmaya hazırlanan

TOGG da büsbütün elektrikli olarak geliştiriliyor. 2022 sonunda tanışmamızı beklediğimiz TOGG’un yazgısının ne tarafta olacağını birlikte göreceğiz.

Pekala sizce Fiat Egea neden ülkemizde çok tercih ediliyor? Yorum kısmında niyetleriniz bizimle paylaşabilirsiniz.

Son vakitlerde yaşanan gelişmelerle birlikte elektrikli arabalara olan ilgi artmaya başladı. Bilhassa yeni batarya teknolojileriyle birlikte artık elektrikli araçları şarj etmek daha süratli ve kolay hale geldi. Ayrıyeten iklim değişikliğini önlemek için yenilenebilir güç kaynaklarına dönüş arttı.

Araba firmaları bu bahiste yeni mutabakatlara imza atmaya başladı. Bunlardan birisi de geçtiğimiz günlerde İskoçya’nın Glasgow kentinde birçok araba üreticisi tarafından kabul edilen, iklim değişikliği bahisli COP26 isimli mutabakat oldu.

Bu mutabakatla birlikte üreticiler makul bir mühlet içerisinde içten yanmalı motorlara büsbütün veda edeceklerini açıkladı. Lakin Toyota veVolkswagen üzere birtakım firmalar bu mutabakata imza atmayı reddetti.

Volkswagen ve Toyota iklim muahedesini imzalamayı reddetti!

Bir Toyota sözcüsü Reuters’e yaptığı açıklamada, Asya, Afrika ve Orta Doğu’daki müşteri hazırlığı, güç mevcudiyeti ve şarj altyapısı konusundaki kaygıların muahedeyi imzalamama kararına yol açtığını söyledi. Bununla birlikte, Avrupa ve Kuzey Amerika üzere öteki bölgelerde Toyota, “uygun sıfır emisyonlu araçlarla hızlanmaya ve dayanağa yardımcı olmaya hazır.” sözlerini kullandı.

Her iki üretici de son devirde elektrikli araç çalışmalarına sürat verdi. Volkswagen ID serisi araçları ile bu alanda ön plana çıkarken, Toyota geçtiğimiz günlerde büsbütün elektrikli bz4x’i tanıtmıştı. Önümüzdeki yıl satışa sunulması planlanan aracın tasarımı ve özellikleri dikkat çekmeyi başarıyor.

150 kW elektrik motorundan güç alan elektrikli model, önden çekişli versiyonunda 204 PS güç ve 265 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanması 8.4 saniye olan bZ4X’in, azamî suratı 160 km/s olarak açıklandı. Dört çeker sürüşe sahip bZ4X ise 217.5 PS ve 336 Nm tork pahasına sahip ve 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 7.7 saniyede gerçekleştirebiliyor.

Toyota bz4x

Tek pedallı kullanım özelliği ise frenin güç rejenerasyonunu artırarak şoföre yalnızca gaz pedalını kullanarak hızlanma ve yavaşlama imkanı veriyor. bZ4X, 71.4 kWh kapasiteli yüksek yoğunluklu lityum batarya ile tek şarjda 450 kilometreden daha fazla yol alabiliyor.

Türkiye de imzalayan ülkeler arasında!

Bu muahedeyi imzalayan taraf ülkeler ortasında Türkiye’de bulunuyor. Türkiye, bu mutabakatla birlikte 2040 yılından itibaren ülkemizde içten yanmalı motorlu arabaların satışına müsaade vermeyecek. Bu da bizleri biraz sancılı olsa da farklı bir süreç beklediğinin göstergesi.

Bu mutabakatla birlikte birçok araba devi elektrikli arabalare geçecek. Pekala, sizin fikirleriniz neler? Sizce, içten yanmalı motorlu arabalar büsbütün kaldırılmalı mı? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.

Elektrikli araba pazarı her geçen gün gelişmeye devam ediyor. Son vakitlerde gerçekleşen petrol fiyatlarının artışından sonra beşerler elektrikli arabalara yönelmeye başladı. Bu doğrultuda Kia ve Hyundai üzere araba firmaları da akaryakıtlı ve dizel motorlara veda etmeye hazırlanıyor.

Geçtiğimiz aylarda Hyundai bir açıklama yaparak herkesi şaşırttı. Şirket açıklamasında 2030 yılından itibaren Avrupa’daki satışlarının yalnızca elektrikli arabalardan oluşacağını açıkladı. Buna nazaran şirket, 2040 yılından itibaren de içten yanmalı motorlara büsbütün veda edecek. Bu atılımın arkasında kardeş marka Kia‘dan da gibisi bir açıklama gecikmedi.

Kia, 2035’ten itibaren Avrupa’da yalnızca elektrikli araba satacak!

Kia, yeni elektrikli konsept aracı EV9’un tanıtımı sırasında planlarını açıkladı. Şirket, 2035 yılından itibaren Avrupa’da içten yanmalı motorlu araçlar satmayacak. Yalnızca elektrikli Kia modelleri Avrupa pazarında yerini alacak. Bundan beş yıl sonra 2040 yılında ise üretici dünya çapında içten yanmalı motor üretimini durduracak.

Kia EV9 Konsept

Kia, 2045 yılında ise sıfır emisyon planına ahenk gösterecek. Ahenk süreci boyunca şirketin birçok fabrikasında esaslı değişiklikler yaşanacak. Bu değişikler birinci başta ana merkezden uzaktaki tesislerde başlayacak. Güney Kore’deki fabrika dışındaki öbür üretim tesisleri 2030 yılına kadar yenilenebilir güce geçecek.

Öbür araba üreticileri de harekete geçti!

Kia’nın yanında birçok araba üreticisi de sıfır emisyon planına uymak için harekete geçti. Şirketler en geç 2045 yılına kadar içten yanmalı motorları terk etmeyi planlıyor. Bu planlar doğrultusunda fabrikalarını revize ediyorlar, yenilenebilir güç kaynaklarından yararlanabilecekleri tesisler kurmayı planlıyorlar.

Bu değişime ayak uyduran firmaların yanında direnen firmaları da görüyoruz. Birtakım firmalar bu mevzuda biraz kaygılı. İçten yanmalı motorları terk edip yalnızca elektrikli motor kullanımını desteklemiyorlar. Bu da bizlere bu sürecin sancılı geçeceğinin göstergesi. Pekala, sizin kanılarınız neler? Sizce içten yanmalı motorlar büsbütün terk edilmeli mi? Yorumlarınızı ve görüşlerinizi aşağıda belirtmeyi unutmayın.